Los trenes transportaron 31 millones de personas en el primer semestre
Ferrocarriles de Israel (Rakévet Israel) transportó un récord de 31 millones y medio de pasajeros en el primer semestre de 2017, en comparación con 29 millones y medio en el período correspondiente de 2016.
El número medio diario de pasajeros fue de 239.000, un 12% más que el promedio diario de 213.000 en el primer semestre de 2016. La demanda de la mayoría de las líneas ferroviarias, tanto nuevas (como la ruta del Valle de Izreel y la estación Natania Sur Sapir), aumentó en general. Mayo de 2017 estableció un nuevo récord, con un promedio de 299.000 pasajeros transportados al día.
La ruta más prominente en la tendencia creciente de la demanda fue la ruta Tel Aviv-Jerusalén con un aumento del 26%, la ruta Asheklon-Beer Sheva (20%) y la ruta Tel Aviv-Hod Hasharon (8%).
Rakévet Israel terminó la primera mitad de 2017 con un beneficio neto de 45 millones de shekels, un 29% menos que los 63,8 millones de shekels de la primera mitad de 2016. Los ingresos aumentaron de 1.085 millones en el primer semestre de 2016 a 1.205 millones en el primer semestre de este año, un aumento del 7%.
El aumento de más de 90 millones de shekels en los gastos de los Ferrocarriles de Israel se explica principalmente por un aumento de 43 millones de shekels en los gastos operativos y de mantenimiento resultantes del crecimiento de la compañía y un aumento de 40 millones de shekels en los gastos salariales, debido al reclutamiento de más trabajadores.
Según las cifras de la empresa, este fue el séptimo semestre consecutivo en el que la compañía obtuvo ganancias, con un aumento continuo de su número de pasajeros transportados. Además, la compañía había cumplido más del 94% de sus horarios.
La empresa anunció que sigue cumpliendo sus principales objetivos en los grandes proyectos de su plan de desarrollo, como el tren de alta velocidad Tel Aviv-Jerusalén, la electrificación del ferrocarril, la adquisición de vagones y locomotoras y la preparación para un aumento sustancial en el número de pasajeros ferroviarios para el final de la década.